"Plasset i slutten av mai er nesten borte, og nå er det bare etterspørsel og ingen tilbud." Yangtze River Delta, et storskala speditørselskap er ansvarlig for å si at et stort antall containere "går utenfor", havnen er alvorlig mangel på bokser, og "en hytte er vanskelig å finne" dukker opp igjen.

Med en slik mangel virker prisøkninger logiske. "I begynnelsen av mai koster USAs linje (fraktrate) nesten 4100 dollar per container (40 fots container), som har steget to ganger på rad, hver gang med rundt 1000 dollar!" Det er anslått at økningen vil fortsette og vil stige til mer enn 5000 dollar i slutten av mai. Dette betyr også at denne bølgen av fraktrateøkninger vil multipliseres.

I følge data levert av databyrået Freightos, siden slutten av april, har containerprisene fra Asia steget med rundt $1000 /FEU (40 fots container), noe som bringer fraktprisen til den amerikanske vestkysten og Nord-Europa til rundt $4000 / FEU, og til Middelhavet til rundt $5 000 /FEU. Til østkysten av USA steg kursen til $5 400 /FEU.

Faktisk har rederiene tidlig i april i år varslet prisøkninger, men virkningen av reell etterspørsel er noe svak. Uventet har situasjonen snudd, redere har ønsket å heve prisene, og Maersk sa til og med rett ut: "Sammenlignet med konkurrenter er våre nye skipsordrer fortsatt mindre."

Eksperter sa at fraktprisene svinger på kort sikt, noe som gir kostnads- og tidsutfordringer for utenrikshandelsforsendelser. Men når syklusen går, vil prisen falle tilbake, noe som ikke vil ha noen stor innvirkning på makrooverflaten til Kinas utenrikshandel.

Som svar på problemet med fraktprisøkning, vil Erjin-emballasje endre til endring, ta initiativ til å svare på kostnadskontroll, vil også ta noen nødvendige operasjonelle tiltak for å redusere kostnadene for operasjonsslutt, gi kundene gunstigere priser på produkter, betjene det langsiktige samarbeidet til gamle kunder, på den annen side, for å planlegge forsendelsen tidligere, eller bygge varehus i utlandet, sende varene til utenlandske varehus og deretter overføre varer fra utenlandske lagre